Archive | Stockholm

Stockholm – 2018-12-11 Föredrag av Leif Åström

Föredrag av Leif Åström PLATS: KTH Sal E52, Osqars Backe 14 KARTA TID: Tisdagen 11 december 18:00 Leif har under sina 35 år i Flygvapnet flugit det mesta från A32 Lansen till JAS39 Gripen och dessutom flera utländska flygplan. Han har varit divisionschef i 10 år, men också bl. a. initierat och lett Mid Life Update […]

Continue Reading

FTFs tryckta medlems-matrikel för 2018

  Medlemsförteckningen för FTF gällande 2018 finns nu att hämta hos respektive lokalförening,  bl.a. vid sammankomster, föredrag och andra evenemang i FTF. Kontakta Din lokalförening för närmare information. Uppgifterna i matrikeln bygger på sammanställning av medlemslistorna som erhållits under våren 2018 från lokalföreningarna. Matrikeln innehåller även föreningens stadgar, Thulinmedaljörer, ordföranden, m.m. Sedan förra utgåvan, 2015, […]

Continue Reading

Saab/Boeing får ordern på skolflygplanet T-X från USAF

Glädjande nyhet för svensk flygteknik! Saab och Boeing vann upphandlingen av skolflygplan till det amerikanska flygvapnet. I första omgången handlar det om en beställning på 351 flygplan, men flera plan planeras på sikt. Läs mera i pressmeddelanden från Saab och Boeing. Saab pressrelease Boeing pressrelease Mera om hela projektet på dessa Saab och Boeing länkar.

Continue Reading

Stockholm – 2018-10-16 Två föredrag: Om SARC och om ”Subscale Flight Testing”

The Swedish Aeronautical Research Center (SARC) – presenter: Ingo Staack, PhD, Linköping University. and Subscale Flight Testing Research at LiU – presenter: Alejandro Sobrón, PhD Candidate, Linköping University. PLATS: KTH Sal E52, Osquars backe 14  KARTA TID: Tisdagen 16 oktober 18:00 Abstract: The newly established Swedish Aeronautical Research Center (SARC) will be presented including the next planed activities, […]

Continue Reading

Stockholm – 2018-10-02 Branta inflygningar

Civ. ing. Bengt Moberg, Vernamac föreläser om Branta inflygningar PLATS: KTH Sal E52, Osquars backe 14  KARTA TID: Tisdagen 2 oktober 18:00 Abstrakt Brantare inflygningar än den normala 3,0 graders glidbanan förs ibland fram som en metod att minska buller på marken i närheten av flygplatser. I London och Frankfurt har exempelvis använts glidbanor med 3,2 graders inflygningsvinkel. […]

Continue Reading

© FTF 2015 All Rights Reserved

Translate »